電梯檢驗檢測：現(xiàn)場救援視頻：合肥一女子被困電梯狂升30層撞向樓頂！

     深夜10時

　　乘坐的電梯

　　突然從１樓狂升至31樓

　　轎廂頂直接被撞塌

　　合肥這一女子

　　遭遇驚魂一夜

　　......

　　深夜女子乘坐電梯突發(fā)故障

　　轎廂頂被撞塌

　　12月4日22時27分，合肥市消防救援支隊稻香村站接到報警，望江路與潛山路交口某小區(qū)，一女子乘坐的電梯忽然從１樓狂升至31樓，直接撞向樓頂?shù)臉前濉?/span>

　　整個電梯的轎廂頂被樓板撞塌，砸向了女子。電梯維保人員到場后也無法實施救援，女子已經(jīng)被困了半個多小時。

　　我害怕！怕電梯掉下去

　　稻香村站到達現(xiàn)場后發(fā)現(xiàn)，這棟住宅樓共31層，電梯直接沖過31樓，卡在了31樓與樓頂之間，31樓只能看到電梯轎廂的尾部，樓頂是墻體，看不到電梯。

　　據(jù)被困女子介紹，電梯從24層降至1層后，沒有開門，直接升至31層后被卡死。

　　“我害怕！怕電梯掉下去！”

　　隊員們能聽到被困女子的聲音，她十分慌張，頭部多處被擦傷，萬幸并無大礙。隊員們一邊安撫女子一邊勘查現(xiàn)場情況。

　　轎廂被墻壁擋住

　　救援難度大

　　由于樓頂電梯井處為封閉空間，四周都是墻壁，看不到電梯，而電梯鋼絲繩被卡死，維保人員也無法移動電梯轎廂，現(xiàn)場救援難度較大，只有通過對31樓電梯門對應(yīng)墻體處進行破拆，才能實施救援。

　　為防止意外發(fā)生，現(xiàn)場指揮員丁一鳴與電梯維保人員和物業(yè)人員再三確認，確保電梯已被鎖死，不會有突然下降的可能后，迅速通過119指揮中心聯(lián)系重型地震救援專業(yè)隊特勤一站前來增援。

　　生命探測儀精準鑿墻

　　女子安全獲救

　　特勤一站是合肥市消防救援支隊的重型地震救援專業(yè)隊，對建筑坍塌、車輛和機械受困等各類急難險重任務(wù)具有豐富的救援經(jīng)驗。

　　接到增援命令后，特勤一站立即攜帶專業(yè)設(shè)備趕往現(xiàn)場。

　　到達現(xiàn)場后，指揮員張瑩發(fā)現(xiàn)墻體屬于磚混結(jié)構(gòu)，不具有承重功能，可以進行破拆，但樓頂和31層結(jié)構(gòu)完全不一樣，這給破拆帶來了很大的難度。

　　張瑩先與物業(yè)、電梯維保人員一起確定轎廂門對應(yīng)的墻體位置。由于大面積鑿墻需要耗費較長時間，為盡快救出被困女子，張瑩決定先打個孔，用光學(xué)生命探測儀精準定位后再進行精準破拆。

　　確定方案和破拆位置后，消防員先利用電鉆制作觀察眼，然后將光學(xué)生命探測儀伸入墻體內(nèi)部進行偵查，確定電梯門精確位置和破拆范圍。

　　再用電鎬完成墻體破拆，最后用液壓擴張鉗將電梯轎廂門擴張到容1人出入寬度。

　　隨后，一名身材較小消防員鉆到電梯轎廂里，和外面的消防員合力將被困女子安全救出。

　　萬幸的是，被困女子僅頭部有擦傷，隨后交由現(xiàn)場120人員送往醫(yī)院做進一步檢查。

武星軍注：從新聞介紹的情況分析，本次事件中電梯安全回路短接以及制動器電磁鐵鐵芯卡阻的可能性不是很大！最大的可能性是制動器制動力不足，因為存在制動器的制動力（盡管不足）轎廂才不會自由上沖，看照片轎廂頂?shù)膿p壞情況并不是特別嚴重。在日常檢查中對電梯制動力是否滿足要求如何做出正確的判斷是個大難題！目前的電梯大都是電氣制動、零速抱閘，不像汽車或者起重機械等是直接靠制動器來制動，制動力不足很容易發(fā)現(xiàn)。對于使用時間較長的鼓式制動器，個人建議能定期（比如每個季度）做一個空載上行制動試驗并做好制動距離的記錄，最好能做個制動距離的變化圖，看看是否能發(fā)現(xiàn)制動距離是否有明顯變化的趨勢。