電梯檢驗(yàn)檢測“瘋傳：電梯驟降23層，女子教科書式逃生

12月22日，福建福州

一名女子乘坐小區(qū)電梯下樓時(shí)

電梯從35層驟降至12層

【武星軍注我后面會(huì)粗略算了一下2m/s，應(yīng)該是正常速度，不是驟降】

女子教科書式逃生

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有網(wǎng)友評論：這操作堪比教科書！

視頻中，一女子乘坐電梯時(shí)發(fā)現(xiàn)異常，但是該名女子并未慌亂，而是逐層按下了電梯按鈕，最后在12樓成功逃脫。電梯上行后撞擊層門停止運(yùn)行。

層門損壞嚴(yán)重

武星軍注：通過轎廂內(nèi)的顯示，從時(shí)間軸上看，大約是7:21:16秒電梯在35樓關(guān)門下行，7:21:50秒在12樓平層后開門。電梯用34秒的時(shí)間從35層運(yùn)行至12層，運(yùn)行了23層，以每層3米計(jì)算，運(yùn)行了69米，計(jì)算電梯的速度是69/34=2.03m/s。從視頻中看，該電梯至少是35層，對于35層的電梯來說，額定速度選2.0m/s也很正常?。∫虼?，電梯不能算驟降，那女子是如何預(yù)知到即將到來的危險(xiǎn)呢？是那些嗶嗶的聲響嗎？是不是電梯上什么東西脫落了？原因只能等這起事件的調(diào)查結(jié)果了。如果實(shí)在找不到原因，只能羨慕女子的神預(yù)測！

35樓電梯關(guān)門下行

12樓電梯平層開門

由于職業(yè)習(xí)慣的緣故吧，想不清楚、找不到事故（這里應(yīng)該稱為事件）原因的話就老會(huì)琢磨，就睡不好覺，我還是試著對原因進(jìn)行一下分析吧！最起碼在理論上說得通，當(dāng)然有現(xiàn)場的照片就會(huì)一目了然。

1. 前面我已經(jīng)根據(jù)視頻記錄的時(shí)間對電梯的速度進(jìn)行了分析，電梯速度為2.0m/s，估計(jì)這臺(tái)電梯的額定速度就是2.0m/s，因此電梯運(yùn)行速度正常。

2. 電梯從35樓運(yùn)行到33樓、32樓的時(shí)候傳出嗶嗶的報(bào)警聲，然后報(bào)警聲消失，直到運(yùn)行到19樓、18樓的時(shí)候再次傳出嗶嗶的報(bào)警聲，于是女子迅速按了多層按鈕，電梯在12樓停下。視頻中可以看出電梯是平層開門，女子出了電梯轎廂。女子按的選層信號(hào)全部消除，可以看出本臺(tái)電梯應(yīng)該具備防搗蛋功能。于是電梯停在12樓，處于候梯狀態(tài)。

3. 此時(shí)，12樓以上應(yīng)該有人呼梯，電梯上行，結(jié)果發(fā)生撞擊層門的事情，層門損壞嚴(yán)重。從上面的圖片中可以看出整個(gè)層門都快脫落了。那么，為什么會(huì)出現(xiàn)這種情況呢？我估計(jì)是有東西（長條的桿或板）掉在轎廂頂，并且卡在井道壁與轎廂頂之間，當(dāng)轎廂向下運(yùn)行時(shí)，它可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)因此未發(fā)生明顯的撞擊，但估計(jì)在下行過程中會(huì)發(fā)出一些小的響聲，比如摩擦聲。有可能是這些摩擦聲讓女子更加警惕！我畫了個(gè)簡單的圖供大家參考：

有東西（長條的桿或板）掉在轎廂頂，并且卡在井道壁與轎廂頂之間

當(dāng)轎廂向下運(yùn)行時(shí)，被卡物體可以轉(zhuǎn)動(dòng)，像圖中的順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)那樣。但是，一旦電梯上行，該物體就容易被卡住無法轉(zhuǎn)動(dòng)，并且撞壞層門。根據(jù)視頻中傳出嗶嗶的報(bào)警聲，應(yīng)該是檢測到了這種情況，即有東西掉了。那么這種監(jiān)測裝置到底是電梯本身自帶的，還是外加的互聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控設(shè)備新增加的就不得而知了。

我傾向于認(rèn)為是外加的互聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控設(shè)備的某個(gè)部件掉了或者是互聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控設(shè)備監(jiān)測到有東西掉下來了。那么從上面這個(gè)角度考慮的話，電梯應(yīng)該是一切運(yùn)行正常。因此女子即使不按任何按鈕，她也可以平安到達(dá)一樓并正常走出轎廂。如果她正常下到一樓的話，或許被卡的物體也可能被抖下去，就不會(huì)發(fā)生電梯上行時(shí)的卡阻問題啦！

這種分析最起碼在邏輯上是能夠自洽的，我的結(jié)論是電梯本身沒有什么問題，運(yùn)行正常。時(shí)間也快12點(diǎn)了，我得趕緊睡覺了，各位壇友晚安！

最后，想重復(fù)說一下的是：如果去現(xiàn)場看一下，估計(jì)會(huì)一目了然！