這是一臺(tái)你每天都會(huì)搭乘的自動(dòng)扶梯，但它也可能隨時(shí)變身為一個(gè)冰冷的殺手，將你一口吞噬進(jìn)它的身軀里。自動(dòng)扶梯到底是怎么工作的？扶梯事故是怎么發(fā)生的？如何安全地搭乘自動(dòng)扶梯？自動(dòng)扶梯分成「直線型」「自動(dòng)人行道」和「螺旋型」三類。我們?nèi)粘３俗疃嗟闹本€型自動(dòng)扶梯在地球上每天輸送 5 億人次，以不超過 35° 的傾斜角來往不同樓層。在不同場合，扶梯有著不同的運(yùn)轉(zhuǎn)速度。購物場所的扶梯可能以最慢速度 27 m/min 速度運(yùn)行，讓你充分環(huán)顧四周店鋪。而地鐵站等通勤場所的扶梯則會(huì)以最快速度 55 m/min 速度運(yùn)行。但我國國標(biāo)要求扶梯速度最高不超過 45 m/min ，這樣的速度每小時(shí)可以運(yùn)送約 1 萬人。讓這一切運(yùn)轉(zhuǎn)的是這臺(tái)電機(jī)。它通過鏈條驅(qū)動(dòng)大齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)大齒輪卡槽上的一條梯級(jí)鏈。這條梯級(jí)鏈由每一級(jí)踏板的主動(dòng)輪連結(jié)而成，這樣，我們就成功地讓一級(jí)級(jí)踏板動(dòng)起來了。光是這樣還不夠。為了好讓你站上去，每一級(jí)踏板都必須始終保持水平。因此，每一級(jí)踏板除了兩端的主動(dòng)輪外，還要有一組隨動(dòng)輪。隨動(dòng)輪安在踏板上被動(dòng)運(yùn)動(dòng)，而隨動(dòng)輪軌道與梯級(jí)鏈軌道在不同階段設(shè)計(jì)了不一致的垂直距離，從而保證踏板在上下客的水平段和中間的傾斜段都能夠保持水平。一個(gè)踏板走到盡頭后，就會(huì)溜進(jìn)蓋板之下，完成翻轉(zhuǎn)，再從下面走回去。大齒輪的內(nèi)側(cè)通過另一組鏈條連接扶手齒輪，扶手帶緊繃在扶手齒輪上，依靠摩擦力移動(dòng)。這樣做能夠讓扶手帶的移動(dòng)速度與踏板移動(dòng)速度盡可能保持一致。但在現(xiàn)實(shí)情況中，你往往會(huì)發(fā)現(xiàn)扶手速度移動(dòng)得比踏板更快一點(diǎn)。這是我國現(xiàn)行國標(biāo)的要求。國標(biāo) GB 16899-2011 封面「扶手速度須為踏板速度的 100% ~ 102%」，也就是「寧快不慢」。如果慢了，隨著手的滯后，人體的重心極易后仰摔倒。在這則事故中，一位老者不握扶手，而握旁邊的樓梯欄桿，就可以看作扶手比踏板慢很多的極端情況，最后后仰帶倒一片：國標(biāo)里也對扶梯的承重量做出了要求，在靜止?fàn)顟B(tài)下應(yīng)能承受 5000 N/m2 的載荷，在運(yùn)行時(shí)還應(yīng)乘上人員在上方走動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的沖擊系數(shù) 1.2 ，也就是應(yīng)能承受 6000 N/m2 的均勻載荷。如果承重不達(dá)標(biāo)，很容易像意大利的這場事故一樣，因人流密集或超載導(dǎo)致個(gè)別內(nèi)部機(jī)械部件斷裂，失控加速：當(dāng)然，現(xiàn)在「日立」「OTIS」等主流電梯品牌已有 30 余種安全保護(hù)措施。自動(dòng)扶梯常見安全裝置丨日立電梯官網(wǎng)?上下客區(qū)域的梳齒板配合梯級(jí)上的凹槽，能夠鏟除掉絕大多數(shù)掉落的障礙物：兩端的刷毛并不是用來刷鞋的，而是「圍裙板防夾裝置」。刷毛加裝在 25~55 mm 的高度范圍內(nèi)，以 25° 左右側(cè)斜角滋你產(chǎn)生不適感，迫使你遠(yuǎn)離踏板與圍裙板間的縫隙。盡管這條縫隙被要求小于 4 mm，但洞洞鞋等軟質(zhì)物品仍有可能卡進(jìn)去。圍裙板防夾裝置的安裝參數(shù)要求丨國標(biāo) GB 16899-2011另外，還會(huì)在縫隙里涂上「低摩擦系數(shù)樹脂」，減小摩擦力，降低漢服等不慎卡進(jìn)去之后完全絞死的風(fēng)險(xiǎn)。再在兩臺(tái)扶梯間設(shè)置「防成龍裝置」，避免你像這位老哥一樣在上面滑滑梯：這些很多裝置都是在血的教訓(xùn)后設(shè)置與增強(qiáng)的，比如此前曾發(fā)生過小朋友的手被卷進(jìn)扶手帶中的事故：因此現(xiàn)在普遍在扶手帶出入口位置加裝了保護(hù)裝置：又如曾發(fā)生過男孩探頭導(dǎo)致被卡在樓層板處的事故：所以現(xiàn)在在快到樓層板時(shí)都有了具有一定緩沖功能的防撞牌：再如現(xiàn)在普遍加裝的踏板下陷安全裝置。一旦踏板發(fā)生下陷，運(yùn)動(dòng)過程中就會(huì)撞到裝置，觸發(fā)停機(jī)。特別需要注意的是，國標(biāo)也明確說明：停運(yùn)的扶梯不能當(dāng)作普通樓梯來走。太多人在停運(yùn)的扶梯上行走可能會(huì)超過制動(dòng)器承受上限，像土耳其這次事故一樣被踩著動(dòng)起來：除了直線型自動(dòng)扶梯，自動(dòng)人行道也很常見。你往往能在機(jī)場見到它。一些大型商超里可供購物車使用的斜梯也屬于自動(dòng)人行道，它的傾斜角必須小于 12°。購物車特別設(shè)計(jì)的輪子剛好能與踏板上的凹槽緊緊貼合，再加上強(qiáng)力磁鐵的作用，就能牢牢吸附在上面。但請務(wù)必注意，如果你把采用普通輪子的購物車推上去，它將會(huì)直沖而下。此前發(fā)生在上海的事故，就是由裝滿了飲料的普通平板車造成的，直接導(dǎo)致這位六旬老太被撞身亡。在直線型自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道以外，還有一種會(huì)轉(zhuǎn)彎的螺旋型自動(dòng)扶梯。上海新世界大丸百貨采用了 12 臺(tái)螺旋式自動(dòng)扶梯 | 中國新聞網(wǎng)事實(shí)上它并不常見，中國只引進(jìn)了不到 20 臺(tái)，哪怕在世界范圍內(nèi)也只有 100 余臺(tái)，而且只有「三菱電梯」能造得出來。但這份不常見也給它添加了些許神秘感。優(yōu)美的螺線，翩翩的儀態(tài)，一定能給你的建筑平添幾分姿色。所以，自動(dòng)扶梯到底危不危險(xiǎn)？
實(shí)際上，現(xiàn)代自動(dòng)扶梯已經(jīng)設(shè)計(jì)配備了各種安全保護(hù)裝置，只要按照相關(guān)監(jiān)督檢驗(yàn)要求定期進(jìn)行充分的檢修和保養(yǎng)，就是可以放心搭乘的。
