原創(chuàng) 張新宇 中國電梯 2023-06-25 15:54 發(fā)表于河北本文刊登于《中國電梯》雜志2023年第1期
本文刊登于《中國電梯》雜志2023年第1期本文刊登于《中國電梯》雜志2023年第1期
作者：張新宇 / 天津市特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)技術(shù)研究院近年來，在電梯轎廂處于平層位置時(shí)，發(fā)生的轎廂意外移動(dòng)事故時(shí)有發(fā)生。為了防止電梯轎廂離開層站的意外移動(dòng)事故的發(fā)生，國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)批準(zhǔn)發(fā)布了GB?7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》第1號修改單(以下簡稱《標(biāo)準(zhǔn)》)。《標(biāo)準(zhǔn)》增加了轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置(以下簡稱UCMP)，并對其檢測子系統(tǒng)、自監(jiān)測子系統(tǒng)、制停子系統(tǒng)提出了明確的要求。1?電梯轎廂意外移動(dòng)事故發(fā)生的原因當(dāng)電梯處于某一層站時(shí)，且層門和轎門打開，由于驅(qū)動(dòng)主機(jī)或驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)的失效，會(huì)引起轎廂離開層站發(fā)生意外移動(dòng)或者溜車。UCMP是針對此種情況而設(shè)置的具有防止轎廂意外移動(dòng)停止的保護(hù)裝置。電梯轎廂意外移動(dòng)事故產(chǎn)生的原因，主要有以下幾點(diǎn)。(1)控制系統(tǒng)的原因?？刂葡到y(tǒng)是電梯的神經(jīng)中樞，一旦在運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)故障，電梯隨時(shí)都有可能出現(xiàn)誤動(dòng)作。例如抱閘接觸器(繼電器)的觸點(diǎn)未釋放或損壞；主板損壞或變頻器程序紊亂；開門平層、再平層和預(yù)備操作功能失效；外界對電梯的電磁干擾等。(2)制動(dòng)裝置的原因。制動(dòng)器是電梯的重要組成部分，制動(dòng)器發(fā)生故障、老化等也可以造成轎廂的意外移動(dòng)。由于制動(dòng)器頂桿螺栓故障，力矩彈簧、制動(dòng)閘瓦與制動(dòng)輪間隙的調(diào)整不當(dāng)或老化嚴(yán)重；制動(dòng)閘瓦磨損嚴(yán)重、制動(dòng)器動(dòng)作不一致、制動(dòng)器電磁鐵機(jī)械卡阻滯后；制動(dòng)輪上有油污等原因，都會(huì)造成溜車現(xiàn)象。(3)人為因素。電梯安全直接關(guān)乎人民生命財(cái)產(chǎn)安全，這就需要電梯維保人員在日常電梯維護(hù)保養(yǎng)過程中，盡職盡責(zé)，避免事故的發(fā)生。但是，由于個(gè)別電梯使用管理單位或者電梯維保人員安全意識薄弱，在日常管理和維保中出現(xiàn)短接層門、轎門門鎖；私自對電梯轎廂進(jìn)行裝潢，導(dǎo)致平衡系數(shù)變?。怀d功能失效，導(dǎo)致轎廂嚴(yán)重超載；帶“病”運(yùn)行等原因，都會(huì)導(dǎo)致電梯事故的發(fā)生。根據(jù)《標(biāo)準(zhǔn)》第9.11條對UCMP的規(guī)定，檢驗(yàn)人員在現(xiàn)場實(shí)施檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)根據(jù)表1所述，查看UCMP的配置是否符合要求。
對在用電梯在現(xiàn)場實(shí)施監(jiān)督檢驗(yàn)時(shí)，如果電梯單獨(dú)更換驅(qū)動(dòng)主機(jī)或者控制柜，且屬于重大修理時(shí)，對UCMP不作要求。如果電梯同時(shí)更換驅(qū)動(dòng)主機(jī)和控制柜，且屬于改造或重大修理時(shí)，其UCMP的設(shè)置應(yīng)滿足表1的要求。對于2017年10月1日以后進(jìn)行改造或重大修理，并且按照TSG?T7001-2009《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則——曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯》第2號修改單(以下簡稱《檢規(guī)》)檢驗(yàn)的電梯，如果在第1次改造或重大修理時(shí)僅更換了控制柜，而在第2次時(shí)更換了驅(qū)動(dòng)主機(jī)，筆者認(rèn)為該電梯應(yīng)具有UCMP功能，并且符合表1的配置要求，其功能應(yīng)符合《檢規(guī)》要求。3?依據(jù)TSG?T7007-2016《電梯型式試驗(yàn)規(guī)則》對UCMP的現(xiàn)場檢驗(yàn)目前，在現(xiàn)場檢驗(yàn)時(shí)，市面上絕大多數(shù)UCMP的型式試驗(yàn)還是延續(xù)TSG?T7007-2016《電梯型式試驗(yàn)規(guī)則》(以下簡稱老版《型規(guī)》)進(jìn)行的。檢驗(yàn)人員應(yīng)確定電梯控制柜或者緊急操作和動(dòng)態(tài)測試裝置上，是否標(biāo)注了電梯整機(jī)制造單位規(guī)定的UCMP動(dòng)作試驗(yàn)方法，并核查是否與型式試驗(yàn)證書所標(biāo)注的方法一致。檢驗(yàn)人員還應(yīng)對照檢查UCMP型式試驗(yàn)證書和銘牌，銘牌應(yīng)符合老版《型規(guī)》要求。在進(jìn)行功能試驗(yàn)時(shí)，轎廂的移動(dòng)距離應(yīng)在型式試驗(yàn)證書給出的范圍內(nèi)。(1)檢測子系統(tǒng)。通過表1可知，不具有開門平層、再平層和預(yù)備操作，并且其制停部件是驅(qū)動(dòng)主機(jī)制動(dòng)器的電梯，不需要檢測轎廂的意外移動(dòng)。檢驗(yàn)人員應(yīng)首先確定該電梯的UCMP是否具有檢測子系統(tǒng)，如果有，應(yīng)核查其產(chǎn)品銘牌。市面上大部分檢測子系統(tǒng)是靠含有電子元件的安全電路來實(shí)現(xiàn)的。檢驗(yàn)人員應(yīng)核對此型號的含有電子元件的安全電路是否進(jìn)行了型式試驗(yàn)。如未進(jìn)行型式試驗(yàn)，應(yīng)開具《特種設(shè)備檢驗(yàn)意見通知書》，并告知屬地市場監(jiān)督管理部門。檢驗(yàn)人員在進(jìn)行資料審核時(shí)，應(yīng)注意電梯的產(chǎn)品質(zhì)量證明文件應(yīng)注有其含有電子元件的安全電路的型號與編號。(2)制停子系統(tǒng)。現(xiàn)在市面上制停子系統(tǒng)的型式一般有安全鉗、夾輪器、驅(qū)動(dòng)主機(jī)制動(dòng)器等。對于采用驅(qū)動(dòng)主機(jī)制動(dòng)器作為制停子系統(tǒng)的電梯，現(xiàn)場檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)分別記錄制動(dòng)器與轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置的型號。核對資料時(shí)，應(yīng)核對電梯轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置的型式試驗(yàn)證書的產(chǎn)品型號和制停子系統(tǒng)的型號是否與現(xiàn)場一致，且結(jié)構(gòu)型式是否與現(xiàn)場一致，從而判斷該型式試驗(yàn)證書是否符合要求。(3)自監(jiān)測子系統(tǒng)。從表1可知，電梯采用存在內(nèi)部冗余制動(dòng)器作為制停部件時(shí)，則需要配置自監(jiān)測子系統(tǒng)，來監(jiān)測制動(dòng)器提起(或者釋放)失效，或者制動(dòng)力不足。如發(fā)生此類現(xiàn)象，電梯應(yīng)當(dāng)關(guān)閉轎門和層門，防止電梯正常運(yùn)行。在使用驅(qū)動(dòng)主機(jī)制動(dòng)器的情況下，檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)核查自監(jiān)測系統(tǒng)銘牌和自監(jiān)測的方式。電梯自監(jiān)測子系統(tǒng)包括采用對機(jī)械裝置正確提起(或釋放)驗(yàn)證的，則在電梯定期維護(hù)保養(yǎng)時(shí)，應(yīng)該檢測其制動(dòng)力。4?依據(jù)TSG?T7007-2022《電梯型式試驗(yàn)規(guī)則》對UCMP的現(xiàn)場檢驗(yàn)2022年1月25日，國家市場監(jiān)管總局頒布了TSG?T7007-2022《電梯型式試驗(yàn)規(guī)則》(以下簡稱新版《型規(guī)》)，其中規(guī)定電梯UCMP的型式試驗(yàn)要求僅適用于UCMP制停子系統(tǒng)的型式試驗(yàn)。但在現(xiàn)場檢驗(yàn)中時(shí)常發(fā)現(xiàn)，許多電梯制造單位現(xiàn)場UCMP的設(shè)置不規(guī)范，現(xiàn)場檢驗(yàn)人員應(yīng)重點(diǎn)核查其配置。新版《型規(guī)》簡化了UCMP的型式試驗(yàn)要求，降低了企業(yè)成本，具有更強(qiáng)的可操作性。新版《型規(guī)》規(guī)定含有電子元件的安全電路或可編程電子安全相關(guān)系統(tǒng)中包含檢測子系統(tǒng)的型式試驗(yàn)報(bào)告，電梯整機(jī)型式試驗(yàn)報(bào)告中包含自監(jiān)測子系統(tǒng)的型式試驗(yàn)報(bào)告，而UCMP的型式試驗(yàn)報(bào)告僅針對于制停子系統(tǒng)的型式試驗(yàn)報(bào)告。檢驗(yàn)人員在現(xiàn)場檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)核查該電梯采取何種制停子系統(tǒng)的型式，并與整機(jī)型式試驗(yàn)報(bào)告進(jìn)行核對。如該電梯具有開門平層、再平層和預(yù)備操作，且通過含有電子元件安全電路或者可編程電子安全相關(guān)系統(tǒng)作為檢測子系統(tǒng)時(shí)，還應(yīng)提供該型號的相關(guān)型式試驗(yàn)報(bào)告。對于按照老版《型規(guī)》的UCMP取得的相關(guān)型式試驗(yàn)報(bào)告，后期應(yīng)當(dāng)按照表2的規(guī)定進(jìn)行更新取證。
電梯轎廂意外移動(dòng)保護(hù)是一項(xiàng)系統(tǒng)性的工作，電梯制造單位應(yīng)當(dāng)分析轎廂意外移動(dòng)事故出現(xiàn)的原因，針對UCMP從根本設(shè)置入手，生產(chǎn)行之有效的產(chǎn)品，提高電梯轎廂意外移動(dòng)保護(hù)的可靠性。在有危險(xiǎn)情況發(fā)生時(shí)，能將電梯轎廂及時(shí)制停，避免發(fā)生人身傷害事故。同時(shí)，電梯UCMP的檢驗(yàn)應(yīng)是檢驗(yàn)人員的重點(diǎn)檢驗(yàn)項(xiàng)目。隨著電梯標(biāo)準(zhǔn)的不斷更新，電梯檢驗(yàn)人員在日常工作中應(yīng)隨時(shí)關(guān)注新標(biāo)準(zhǔn)的要求，提高自身的專業(yè)水平，弄清產(chǎn)品的技術(shù)原理，找到行之有效的檢驗(yàn)方法，認(rèn)真履行電梯檢驗(yàn)檢測職責(zé)，保障電梯運(yùn)行安全，從而避免人身傷亡事故的發(fā)生。來源：《中國電梯》雜志
